Sumbangan Bali Untuk Indonesia

Hari Raya Nyepi yang tahun ini jatuh pada tanggal 12 Maret, lagi-lagi akan menjadi momen yang sangat menguntungkan bagi PLN, juga bagi masyarakat Bali termasuk saya. Bagaimana tidak. Empat larangan saat hari Nyepi yang dikenal dengan Catur Brata Penyepian itu sudah mengandung hampir semua bentuk penghematan. Kalau sudah hemat, kan bisa jadi untung. Kalau sudah untung, kan bisa jadi kaya?

Bukan saja dapat menghemat listrik hingga mencapai 5 miliar, tapi Nyepi di Bali bisa menghemat energi lainnya seperti tenaga, BBM, dan menghemat biaya.

Sekedar berbagi pengetahuan; Catur Brata Penyepian itu meliputi sbb:

1. Amati Geni

Artinya mematikan segala bentuk energi panas (api), baik itu berupa panas listrik, kompor, perapian, membakar sampah, menyalakan barang elektronik, bahkan merokok sekalipun. Berkat inilah PLN mengaku bisa menghemat listrik hingga 4,71 milyar tahun lalu (2011).

2. Amati Karya

Artinya kita tidak diperkenankan bekerja atau melakukan aktivitas apapun. Dengan kata lain ini berarti menghemat tenaga. Bahkan beberapa sulinggih (orang suci) dan para kultivator tidak makan dan minum (puasa) di hari itu. Kalau saya sih… malah berbekal Chitato dan Coca Cola

3. Amati Lelungaan

Ini artinya kita tidak diperbolehkan bepergian kemana-mana, tidak boleh meninggalkan rumah. Ini juga berarti kita bisa menghemat BBM di hari itu.

4. Amati Lelanguan

Ini berarti kita tidak boleh bersenang-senang, menyenangkan diri, bermain, melakukan hiburan, apalagi berpesta. Dengan adanya larangan ini, kitapun bisa menghemat biaya, ya kan?

Pada malam harinya di Hari Raya Nyepi, Bali menjadi gelap gulita. Tak terlihat orang melintas di jalan. Sehingga suasananya mirip pulau tak berpenghuni. Denpasar yang sedemikian ramai seketika menjadi kota mati.

Di desa tempat saya tinggal, malam harinya begitu gelap dan sunyi. Sayup-sayup yang terdengar hanyalah suara jengkerik dan binatang malam lainnya. Dan sesekali lolongan anjing menyela membelah kesunyian.

Kepemilikan Polis di Indonesia Masih Tertinggal

Masih rendahnya kesadaran berasuransi dan kepemilikan polis asuransi di Indonesia menjadi peluang industri asuransi. Kondisi di Indonesia yang belum semua penduduk memiliki polis asuransi ini jauh tertinggal dibandingkan Singapura, yang setiap warganya memiliki 3-4 polis asuransi.

Ketua Umum Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) Kornelius Simanjuntak mengemukakan, fakta itu membuka peluang bagi industri asuransi di Indonesia. Sekaligus, menjadi tantangan bagi pemasaran industri asuransi.

”Sebagian besar pemilik asuransi umum untuk mobil, misalnya, membeli asuransi karena diharuskan bank atau lembaga pembiayaan. Tapi tidak terlalu peduli dengan asuransi itu sendiri,” kata Kornelius di Kampus MarkPlus, Jakarta, Kamis (14/7).

Kornelius mengakui, belum ada data tepat mengenai jumlah peserta asuransi jiwa. Namun, diyakini, saat ini baru sekitar 20 persen dari total aset di Indonesia yang dilindungi asuransi.

Data AAUI menyebutkan, aset asuransi umum di Indonesia tahun 2010 mencapai Rp 45,614 triliun. Jumlah itu tumbuh dibandingkan tahun 2009 sebesar Rp 37,457 triliun dan tahun 2008 sebesar Rp 32,953 triliun.

Laba yang dibukukan asuransi umum Rp 3,057 triliun, naik dari Rp 2,368 triliun tahun 2009 dan Rp 2,168 triliun tahun 2008. Adapun premi langsung yang dibukukan tahun 2010 mencapai Rp 27, 145 triliun.

Asuransi umum mencatat hasil investasi Rp 2,399 triliun tahun 2010. Naik dari tahun 2009 sebesar Rp 1,85 triliun dan tahun 2008 sebesar Rp 1,42 triliun.

Dalam acara yang sama, pengurus Asosiasi Asuransi Jiwa Indonesia Adi Purnomo Wijaya menyampaikan, usia angkatan kerja yang cukup besar di Indonesia memunculkan peluang bagi asuransi jiwa. Meski demikian, ada berbagai fakta industri asuransi jiwa yang bisa didorong untuk mengembangkan industri, yakni belum ada lembaga penjamin polis dan rendahnya kesadaran berasuransi.

Saat ini, pemegang polis asuransi jiwa di Indonesia sekitar 16,75 juta jiwa atau 13,9 persen dari 237 juta penduduk Indonesia. Aset industri asuransi jiwa per akhir tahun 2010 sebesar Rp 182,762 triliun, naik dibandingkan tahun 2009 yang mencapai Rp 128,299 triliun. Ditargetkan, pada tahun 2014, aset industri asuransi jiwa menyentuh Rp 500 triliun.

Sumber : Kompas

Terjadinya Pencemaran Udara dan Penanggulangannya

Terjadinya pencemaran udara

Kelembaban udara bergantung pada konsentrasi uap air, dan H2O yang berbeda-beda konsentrasinya di setiap daerah. Kondisi udara di dalam  atmosfer tidak pernah ditemukan dalam keadaan bersih, melainkan sudah tercampur dengan gas-gas lain dan partikulat-partikulat yang tidak kita perlukan. Gas-gas dan partikulat-partikulat yang berasal dari aktivitas alam dan juga yang dihasilkan dari aktivitas manusia ini terus-menerus masuk ke dalam udara dan mengotori/mencemari udara di lapisan atmosfer khususnya lapisan troposfer. Apabila bahan pencemar tersebut dari hasil pengukuran dengan parameter yang telah ditentukan oleh WHO konsentrasi bahan pencemarnya melewati ambang batas (konsentrasi yang masih bisa diatasi), maka udara dinyatakan dalam keadaan tercemar. Pencemaran udara terjadi apabila mengandung satu macam atau lebih bahan pencemar diperoleh dari hasil proses kimiawi seperti gas-gas CO, CO2, SO2, SO3, gas dengan konsentrasi tinggi atau kondisi fisik seperti suhu yang sangat tinggi bagi ukuran manusia, hewan dan tumbuh-tumbuhan. Adanya gas-gas tersebut dan partikulat-partikulat dengan konsentrasi melewati ambang batas, maka udara di daerah tersebut dinyatakan sudah tercemar. Dengan menggunakan parameter konsentrasi zat pencemar dan waktu lamanya kontak antara bahan pencemar atau polutan dengan lingkungan (udara), WHO menetapkan empat tingkatan pencemaran sebagai berikut:

• Pencemaran tingkat pertama; yaitu pencemaran yang tidak menimbulkan kerugian bagi manusia.
• Pencemaran tingkat kedua; yaitu pencemaran yang mulai menimbulkan kerugian bagi manusia seperti terjadinya iritasi pada indra kita.
• Pencemaran tingkat ketiga; yaitu pencemaran yang sudah dapat bereaksi pada faal tubuh dan menyebabkan terjadinya penyakit yang kronis.
• Pencemaran tingkat keempat; yaitu pencemaran yang telah menimbulkan

sakit akut dan kematian bagi manusia maupun hewan dan tumbuh tumbuhan.

Polusi Udara dan Implikasinya terhadap Kesehatan

Menurut World Bank, 70 persen sumber pencemar berasal dari emisi gas buang kendaraan bermotor. Dengan pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor yang tinggi menyebabkan pencemaran udara di Indonesia menjadi sangat serius. Saat ini terdapat lebih dari 20 juta unit kendaraan bermotor di Indonesia. Dari jumlah tersebut, sekitar 4 juta unit diantaranya berseliweran di jalanan Jakarta.

Kajian JICA (Japan International Cooperation Agency) tahun 1996 menyebutkan bahwa penyumbang zat-zat pencemar terbesar di Jakarta adalah kendaraan pribadi. Zat-zat pencemar tersebut diantaranya karbon monoksida (CO) sebesar 58 persen, nitrogen oksida (Nox) 54 persen, hidrokarbon 88,8 persen, dan timbel (Pb) 90 persen. Zat pencemar lain adalah sulfur oksida (Sox) yang banyak disumbangkan oleh kendaraan bus, truk, dan kendaraan berbahan bakar solar lainnya, sekitar 35 persen.

Sekjen Sustran Network for Asia and the Pacific (Jaringan Kegiatan Transportasi Berkelanjutan untuk Asia dan Pasifik) Bambang Susantono mengatakan gaya hidup masyarakat perkotaan dan perilaku ugal-ugalan dalam berkendaraan ikut mempengaruhi tingginya tingkat pencemaran udara di Jakarta. Gaya hidup boros itu terlihat dari kebiasaan menggunakan satu mobil untuk tiap anggota keluarga. Hal itu menyebabkan pemborosan pemakaian BBM, dan akhirnya berdampak pada pencemaran udara.

Ramalan Sabda Palon Naya Genggong

Dikutip dan diterjemahkan dari bahasa Jawa-Kuno oleh: Bhagawan Dwija

1. PADA SIRA NGELINGANA
CARITA ING NGUNI-NGUNI
KANG KOCAP ING SORAT BABAD
BABAD NAGRI MOJOPAHIT
NALIKA DUKING NGUNI
SANG-A BRAWIJAYA PRABU
PAN SAMYA PEPANGGIHAN
KALIYAN NJENG SUNAN KALI
SABDA PALON NAYA GENGGONG RENCANGIRA

1. Siapapun ingatlah
Kisah yang sudah lama
Yang disebutkan dalam surat babad
Babad (kisah) kerajaan Majapahit
Ketika dimasa itu
Sang Prabu Brawijaya
Mengadakan pertemuan
Dengan Sunan Kalijaga
Prabu didampingi oleh Sabda Palon Naya Genggong

Valentino Rossi Masih Yakin Bisa Kembali ke ‘Puncak’

Valentino Rossi tidak berputus asa untuk memulai episode baru pada season dan era yang baru di kelas MotoGP setelah mengalami mimpi buruk pada tahun pertamanya bergabung ke dalam tim Ducati dengan menyelesaikan musim 2011 yang alot tanpa satupun kemenangan.

Berbagai permasalahan menghantam tim yang bermarkas di Bologna, Italia tersebut. Motor Desmosedici GP11 yang terkesan liar menjadi sukar ditaklukkan oleh kedua pembalap mereka, Valentino Rossi dan Nicky Hayden.

Menuntaskan problem yang dimiliki oleh Ducati setali tiga uang dengan mencari jarum di tumpukan jerami. Kehilangan feeling pada front-end ataupun problem understeer merupakan dua hal utama dari daftar panjang permasalahan yang dikeluhkan oleh para rider Ducati, tertutama Valentino Rossi yang masih beradaptasi dengan tunggangan barunya tersebut.

Perbedaan Mesin DOHC dan SOHC

DOHC adalah singkatan dari Double Overhead Camshaft (sebagai alternatif terhadap tipe mesin SOHC). Layout mesin ini menggunakan dua kem (noken as) pada blok mesin atas. Ini juga berarti bahwa pada mesin DOHC V terdapat 4 camshafts karena terdapat dua blok atas mesin yang mempermudah pabrikan menerapkan 4 klep per silinder. Kebanyakan DOHC juga mendatangkan kitiran mesin (RPM) yang lebih tinggi.

Dampak negatif penanaman kelapa sawit skala besar

Konversi hutan alam masih terus berlangsung hingga kini bahkan semakin menggila karena nafsu pemerintah yang ingin menjadikan Indonesia sebagai produsen minyak sawit terbesar di dunia. Demi mencapai maksudnya tadi, pemerintah banyak membuat program ekspnasi wilayah kebun meski harus mengkonversi hutan.

Sebut saja Program sawit di wilayah perbatasan Indonesia – Malaysia di pulau Kalimantan seluas 1,8 jt ha dan Program Biofuel 6 juta ( tribun Kaltim, 6 juta ha untuk kembangkan biofuel) ha. Program pemerintah itu tentu saja sangat diminati investor, karena lahan peruntukan kebun yang ditunjuk pemerintah adalah wilayah hutan. sebelum mulai berinvestasi para investor sudah bisa mendapatkan keuntungan besar berupa kayu dari hutan dengan hanya mengurus surat Ijin Pemanfaatan Kayu (IPK) kepda pihak pemerintah, dalam hal ini departemen kehutanan.

Asal Mula Perayaan Ulang Tahun

Sejarah Ulang Tahun

Ulang tahun atau Milad (dalam bahasa arab) pertama kali dimulai di Eropa. Dimulai dengan ketakutan akan adanya roh jahat yang akan datang pada saat seseorang berulang tahun, untuk menjaganya dari hal-hal yang jahat, teman-teman dan keluarga diundang datang saat sesorang berulang tahun untuk memberikan do’a serta pengharapan yang baik bagi yang berulang tahun. Memberikan kado juga dipercaya dapat memberikan rasa gembira bagi orang yang berulang tahun sehingga dapat mengusir roh-roh jahat tersebut.

Merayakan ulang tahun merupakan sejarah lama. Orang-orang jaman dahulu tidak mengetahui dengan pasti hari kelahiran mereka, karena waktu itu mereka menggunakan tanda waktu dari pergantian bulan dan musim. Sejalan dengan peradaban manusia, diciptakanlah kalender. Kalender memudahkan manusia untuk mengingat dan merayakan hal-hal penting setiap tahunnya, dan ulang tahun merupakan salah satunya.

Banyak simbol-simbol yang diasosiasikan atau berhubungan dengan ulang tahun sejak ratusan tahun lalu. Ada sedikit penjelasan mengapa perayaan ulang tahun harus menggunakan kue. Salah satu cerita mengatakan, karena waktu dulu bangsa Yunani menggunakan kue untuk persembahan ke kuil dewi bulan, Artemis. Mereka menggunakan kue berbentuk bulat yang merepresentasikan bulan purnama. Cerita lainnya tentang kue ulang tahun yang bermula di Jerman yang disebut sebagai “Geburtstagorten” adalah salah satu tipe kue ulang tahun yang biasa digunakan saat ulang tahun. Kue ini adalah kue dengan beberapa layer yang rasanya lebih manis dari kue berbahan roti.

Bahaya Radiasi Handphone

Bahaya Radiasi HP Bisa Mengakibatkan Kemandulan dan Kematian
Sungguh tragis mendapati bahwa handphone (HP) yang setiap hari kita pakai ternyata memiliki radiasi yang cukup mematikan dalam jangka panjang jika kita tidak berhati-hati menggunakannya. Yang juga mengejutkan adalah radiasi HP ternyata juga bisa dipakai untuk mematangkan sebutir telur seperti microwave!

Untuk membuktikannya, dibutuhkan :
1 butir telur dan 2 HP.
65 menit percakapan dari 1 HP ke yang lainnya.

Kita mulai panggilan antara kedua HP selama kurang lebih 65 menit;
15 menit pertama tidak terjadi apa-apa…
Setelah 25 menit telur mulai hangat, setelah 45 menit;
telur sudah panas; dan setelah 65 menit telur matang…
cooking-w-hp2

Jika radiasi gelombang mikro yang dipancarkan oleh HP mampu memodifikasi protein dalam telur itu.Bayangkan apa yang terjadi dengan protein dalam otak kita ketika kita bicara melalui HP!


Kebiasaan Meletakkan HP yang Fatal

Pernah terjadi seorang wanita berturut-turut mengalami keguguran ketika usia janin berusia 2-3 bulan. Pasangan suami istri ini mengecek kehamilan berikutnya dan mendapati bahwa janin mengalami kerusakan sel berkesinambungan sampai janin mati. Dokter mengatakan bahwa rahim wanita ini telah terinfeksi oleh radiasi HP sehingga membuat janin di dalamnya tidak bisa bertahan lama untuk hidup dan berkembang.

Rahimnya telah mati jadi tidak mungkin bagi dia untuk memiliki janin yang hidup pula.. Selidik punya selidik, wanita ini ternyata memiliki kebiasaan menyimpan HP di jaket kerja dia yang posisinya tepat dekat rahim selama beberapa tahun.

Jangan lagi kita meremehkan resiko dari radiasi HP ini karena akibatnya bisa fatal bagi organ tubuh kita. Jauhkanlah HP dari Anda sebisa mungkin ketika Anda tidak sedang memakainya.

keunggulan memakai Pertamax

Pertamax merupakan bahan bakar ramah lingkungan(unleaded) beroktan tinggi hasil penyempurnaan produk Pertamina sebelumnya. Formula barunya yang terbuat dari bahan baku berkualtas tinggi memastikan mesin kendaraan bermotor anda bekerja dengan lebih baik, lebih bertenaga, “knock free”, rendah emisi, dan memungkinkan anda menghemat pemakaian bahan bakar.

Pertamax ditujukan untuk kendaraan yang mempersyaratkan penggunaan bahan bakar beroktan tinggi dan tanpa timbal (unleaded). Pertamax juga direkomendasikan untuk kendaraan yang diproduksi diatas tahun 1990 terutama yang telah menggunakan teknologi setara dengan electronic fuel injection dan catalytic converters. Bagi pengguna kendaraan yang diproduksi dibawah tahun 1990 tetapi menginginkan peningkatan kinerja mesin kendaraannya juga dapat mempergunakan produk ini.

Keunggulan Pertamax

Pertamax memiliki nilai oktan 92 dengan stabilitas oksidasi yang tinggi dan kandungan olefin, aromatic dan benzene-nya pada level yang rendah sehingga menghasilkan pembakaran yang lebih sempurna pada mesin. Dilengkapi dengan aditif generasi 5 dengan sifat detergency yang memastikan injector bahan bakar, karburator, inlet valve dan ruang bakar tetap bersih untuk menjaga kinerja mesin tetap optimal.

Pertamax sudah tidak menggunakan campuran timbal dan metal lainnya yang sering digunakan pada bahan bakar lain untuk meningkatkan nilai oktan sehingga Pertamax merupakan bahan bakar yang sangat bersahabat dengan lingkungan sekitar.

Bahan bakar biasanya diukur dengan Research Octane Number atau disingkat RON, di mana Jenis Premium dengan RON 88, Pertamax dengan RON 92 dan Pertamax Plus RON 96. Research Octane Number atau disingkat RON adalah sebuah nilai yang digunakan untuk mengukur ketahanan mesin motor bahan bakar bensin terhadap Knocking atau sering disebut efek mesin ngelitik.

Upgrade Tenaga Yamaha Vixion

Sebagian persepsi menyebutkan untuk mengangkat performa motor mesti melalui upgrade mesin. Pendapat ini ada benarnya, namun bagaimana jika mesinnya ternyata menggunakan suplay bahan bakar injeksi seperti Yamaha Vixion? Untuk itu, eyanxjendral.com menghubungi dua narasumber berlatar belakang teknisi speed performance untuk memberikan sudut pandangnya akan hal tersebut?

Narasumber pertama adalah Keane, juragan Asthon Pitstop Motorsport di bilangan Gajah Mada, Jakarta. Keane yang biasa berinteraksi dengan beberapa mekanik GP Moto2 asal Jepang ini menyebutkan, “Untuk sementara ini pemilik Yamaha Vixion jangan mengutak-atik dapur pacu untuk upgrade performa. Masalahnya di penyedia komponen purna jual di Jakarta belum ada yang menyediakan ecu dan fuel controller after market khusus untuk Vixion. Sementara kedua komponen ini wajib ada jika ruang dapur pacu di-bore up.”